A90 (JFA1-A) Typ komplexen Schienen A90 (JFA1-A) Typ komplexen Schienen A90 (JFA1-A) Komplexe bahn, feld einfach montiert, schnell von der komplexe Operation, die für jede m?gliche Gelegenheit, besonders für gro?e Rettungsausrüstung nicht ins Spiel kommen, es zeigt A90 (JFA1-A) Komplexe Bahn überlegenheit. Zwei, A90 (JFA1-A) Typ komplexen Schienen Scope 1, für den Fahrzeugbereich. ● Achsfreihebern gelten Leergewicht ≤140 Tonnen Diesellokomotiven, elektrische Lokomotiven aus den komplexen Rettungsaktionen. ● Auto Hebehaken gelten Leergewicht ≤110 Tonnen verschiedener LKW, Sonderfahrzeuge und gew?hnlichen Personenkraftwagen. 2, für das Arbeitsumfeld. ● geeignet für alle Arten von Ecken Bahnstrecken, Bahnh?fe, Parkpl?tze, Rangierbahnhof, Brücke, H?hlen. ● Geeignet für Fabriken, Standleitungen, Anschlüsse. Drittens, bevor die A90 (JFA1-A) Typ komplexen Schienen verwenden bereit, Schlaucharmaturen, Kraftstofftanks zu überprüfen, Pumpen Schnellkupplung O-Ringe sollten gut sein, und um eine gute Abdichtung zu gew?hrleisten. Innerhalb der Einspritzpumpe eine ausreichende Menge des Hydraulik?ls h?her als No. 15, 30, die ?lfenster, und versuchen, Kupplungsschl?uche, Schl?uche innerhalb der Abluft zu unterdrücken. W?hlen Sie eine gute Offroad-Motorradhebepunkt, in der Regel w?hlen die Kupplung auf der Rückseite der Lok im Lichtstrahl, unter der Basis Stapel gute Schwellen gelegt. A90 (JFA1-A) Komplexe Track Vorsichts A90 (JFA1-A) Typ komplexen Schienen es wird die Stabilit?t des Dreiecks ist sein gr??ter Vorteil, eine etwas kleinere Menge Traverse seine M?ngel, ist das gr??te Tabu nicht Lassen Zylinder vertikalen Einsatz (die gef?hrliche Operation ist), müssen wir die Leistung des Ger?ts nach dem Spiel Vorteile zu überwinden, die M?ngel zu verstehen, kann das Unternehmen nicht gef?hrlich zu bedienen sein. Muss lag das Vorderrad gerade erst Job von der Anlage, in dem Hubzylinder, um die Pumpensteuerventil Handgriff in die Stellung Heben best?tigen (wie die Steuerventilgriff Minder fast Zylinder Hubkraft ist noch nicht vorhanden). No. 15, wird 30 Hydraulik?l in der Regel verwendet, Hydraulik?l. Traverse, setzen Sie den Betrieb, wenn die ?lablassventil-Zylinder Entladen Augenmerk legte langsam das ?l, denn die Lokomotive zu viel Kraft, den Rückgang in den Unfall zu verhindern. 4, die Lebensdauer von bis zu 5 Jahren, um die Verwendung von Zeit zu verl?ngern werden Sicherheitslücken verursachen. 5, die Verwendung von in jedem Fall nicht in irgendeiner von einer vertikalen Zylinder angezeigt, andernfalls unerwartete Unf?lle auftreten. Schlauchverbindung überhaupt, um an Ort und Stelle, um Hochdruck-Rohrverbindungen Prolaps verhindern schraubt werden, was die Unfall expandieren. Diese maximale Ger?te Tonnage von 70 Tonnen von der Anlage, die 140 Tonnen erfüllen folgende Lokomotive, an einem Ende des Fahrzeuggewichts von der Anlage entfernt, w?hrend die Lokomotive kann der Strahl in Fahrzeugen A90 (JFA1-A) installiert werden, geben komplexen Schienen langen Rückstau. A90 (JFA1-A) Typ komplexen Bahnbetrieb von der Anlage zu der Zeit, als n?chstes an jeder Grund mindestens zwei Schwellen gelegt werden. Keine Einstiegsfahrzeuge, Lokomotiven kann das Ger?t nicht benutzen. Jacking Kopp spezielle Rückstau, wenn Sie dieses Ger?t Aufbocken Auto Haken Halsposition, um den Hals und den oberen Teil des Zwischenraums Haken wird mit harten Gegenst?nden gefüllt. Rohrverbindungen müssen an Ort und Stelle befestigt Join das ?l nicht aus dem Kraftstofftank flie?en, um eine erneute Rettungsarbeiten verz?gern anderweitig besch?digen, Aufbocken Autos speziellen Haken Rückstau, muss das Ger?t kombiniert werden, um zwei Zylinder zu machen