JFZ1-A-Typ komplexen Schienen JFZ1-A Complex komplexe Gleis ist derzeit in Form von vielen seiner Merkmale und Vorteile und Nachteile der verschiedenen. Wie beispielsweise mehrstufige komplexe Bahn, obwohl niedrigere Betriebspunkt, Schiebevolumen, aber sperrigen, schwer, langsam aus dem Komplex, schlechte Sicherheit, Verlagerung von der Zeit beim Verfahren zwischen dem Auto und dem Hebezylinder, weil es keine starre Verbindung Dumping wahrscheinlich einen Unfall verursachen. Integration von zwei der weltweit führenden patentierte Technologie aus den komplexen Hydraulikzylindern zum Heben und über Studenten und bieten einen starken Impuls und flexible und kontrollierbare Leistung und erreichen nicht angetriebene Zylinder automatischer Rückstellung. JFZ1-A-Typ komplexen Schienen konzentrierte sich auf die traditionelle Wiederschienen die verschiedenen Elemente der Vorteile der geringen Gr??e, geringes Gewicht, geringe Betriebspunkt, heben Sie mit hoher Geschwindigkeit von der Anlage durchqueren gro?e, sichere und zuverl?ssige, Hebetraverse abgeschlossen werden und wird Unterkunft Unfall nicht passieren. JFZ1-A-Typ komplexen Schienen technisch besitzt die folgenden Patente: die zwei Hydraulikzylinder in der weltweit führenden patentierte Technologie für das Heben und Fahren von der Anlage entfernt, um eine starke und flexible und steuerbare Leistungs Leistung bieten und erreichen nicht angetriebene Zylinder automatischer Rückstellung . Sicher und zuverl?ssig: JFZ1-A-Typ komplexen Schienenf?rmige Struktur mit A, die Verwendung des Stabilit?tsdreiecks, garantieren die Lok von der Anlage Jobfehlern horizontale, vertikale Stabilit?t, auch wenn die Auslegung der Sicherheitsventil-Zylinderrohrbruch Burst wird nicht von der Anlage fallen Verarbeitung mit der Fernbedienung ganz ohne Personal n?hern und bereit, Pads installieren und sorgt so für den sicheren Betrieb von Personal und Fahrzeugen. Performance: ein komplexes Schienenstruktur einfach JFZ1-A-Typ, weniger Teile, Montage vor Ort schnell und einfach. Als ein Ergebnis der Schiebe Dreieck oben Lift Klappzeitjob, um so sehr überholspur die komplexe abzuschlie?en. Passend für irgendeine Gelegenheit, besonders für gro?e Rettungsger?te k?nnen nicht ins Spiel kommen, zeigt er JFZ1-A Complex Schienen überlegenheit. JFZ1 - Eine Art von komplexen Schiene mit zwei diagonalen mehrstufigen Hydraulikzylinder, ist das Spitzen eine Palette, und zwei benachbarte Zylinder, für die Unterstützung von den Buchstaben A Schriftart. Arbeitsplatte oder im Strahlen an dem Koppler wird zwei Hydraulikzylinderstange fest mit der Basis verbunden ist, und die Zylinderunterscharnier bildet einen konstanten unteren, oberen R?ndern von zwei Teleskopgelenkdreieck. Zwei Hydraulikzylinder sind, die Pumpe mit zwei Kunstlicht verbunden ist, wenn zwei Pumpen der gleichen Menge an ?l, die vertikale Rad wurde aufgebockt. Wenn das Rad über die Schienenh?he, Durchqueren Zylinder weiterhin Betankung Anschlag ?lführungszylinder, Radzylinder lastet auf der L?nge des Radius des Scharniers Gleiten entlang des Zylinders, um die Spitze der Tragbogen, sie leicht erreichen kann Hebe- und Schiebetüren, das Rad auf zurückgesetzt. FZ1 - Eine Art von komplexen Bahn nur zwei Handpumpen, zwei Personen zu bedienen, ohne Motivation. Elektrifizierten Strecken werden nicht Tunneln und Rettungseinrichtungen zu zerst?ren. (Auch mit motorisierten Pumpstationen) zwei separate Basis und Zylinder weisen auf die M?glichkeit, in verschiedenen H?hen auf beiden Seiten des normalen Betriebs der Lokomotive zu arbeiten, aber manchmal auch ein gutes Ma? an Bodensenkungen in einigen der Bahnk?rper zu erhalten. JFZ1 - Eine komplexe Track eignet sich für eine Vielzahl von Umgebungen Vielzahl von Lokomotiven oder Schienenfahrzeug 150 Tonnen oder weniger. Wie zum Beispiel: 5,30 in Peking U-Bahn-Unfall (Fuxingmennei stehen zwischen Nanlishilu Station, drei U-Bahnen in H?he von insgesamt 18 Autos, Reisen in die gleiche Richtung auf dem Weg zusammengesto?en, entgleisten mehrere Wagen im Gel?nde), weil der Raum ist klein, nationalen und anderen komplexen Schienen konnten die Szene betreten, und schlie?lich durch die A-f?rmige komplexen Bahnstrom unter keinen Umst?nden ohne die rasche Fertigstellung des Wiederschienenrettungsmission. Um das Gewicht und die einteilige Komponente aus der komplexen Probleme bei der Installation Gleisbett Ungleichheit gerettet zu lindern, mit Segmentbasisdesign, kann auf beiden Seiten des Punktes in verschiedenen H?hen in den normalen Wiederbahnlokomotive Operationen arbeiten von der Stra?e ab, Segmentbasis Design erm?glicht die Basis kurzen, leicht nicht nur eine einfache Handhabung und eine Vielzahl von Arbeitsumgebungen anzupassen. Zur Erleichterung der Manipulation bequemer, Pumpstationen für beide Strukturen entwickelt, Pumpstationen und man?vrieren manuell Pumpstation. Importe Japans Motorbenzinmotor Pumpstation und eine eigene Entwicklung und Herstellung von Spezialpumpen und Regelarmaturen und Hydraulik-Station, so dass die ?lkontroll bequem und flexibel, schnell einfache und sichere Bedienung. Pumpen ausgelegt Wagen Typ, der Gesamt kompakt, leicht, einfach durchzuführen, und die Verwendung von Box-Struktur, leicht zu lagern und Speicherkomponenten. Gesamte Pumpstation sauber, sch?n, einfach zu bedienen. JFZ1 - Eine Art von komplexen Schiene durch das Eisenbahnministerium Product Quality Supervision and Inspection Center, sichere und zuverl?ssige Qualit?t.